滴滴出行市值最高(滴滴出行市值及上市情况)

滴滴的话题和市场已经逐步退去,但是这个曾经占到了90%以上的网约车市场份额的超级“独角兽”,为什么会推迟了3年上市,而上市后的市值又在短短不到1年的时间,下滑了10倍呢?没有同级别的竞争者,不缺资金和扶持,市场规模也在不断扩大,是什么导致了年年亏损,连市场份额也在历年逐减?

早在2018年,金融市场总在把美团和滴滴放在一起去讨论,那个时候整个团购市场已经成了美团的天下,而外卖市场则还有饿了么一个对手。反观滴滴出行,已经在整个市场中,站稳了NO.1的份额,甚至超过了第二名10倍以上。当时市场给出的估值大概是,滴滴出行3000亿-4500亿,给美团的估值为3000亿。而随着美团上市之后一路走高,最高市值达到了2.8万亿港元,虽然在2021年-2022年有所下滑,但是也仍然保持在了万亿港元的高度。

再回到滴滴出行,在柳青的带领下,滴滴出行在2021年6月底低调上市,上市后市值从681上升至800亿美元左右,折合人民币5000亿左右,相对来说还是停留在2018年的估值水平。没想到,就是这个市场也成为了滴滴出行市值的顶峰,上市之后,滴滴出行迎来了调查,而后市值一路下滑,截止到2022年5月份,滴滴出行的市值已经下滑了10倍以上,仅73亿美元。

其实滴滴走到这一步,有三点值得我们回顾:

1、口碑,从网约车的司机和乘客两端的评论去分析,司机端的抱怨较大。滴滴出行的文章下方评论,大多数都会指向矛盾点,这个虽然不一定够客观,但是从侧面也能看出来,平台-司机-乘客之间,是有矛盾点的,而且这个矛盾点是长期的,就好比淘宝-卖家-买家,如果长期具备矛盾点,平台是无法长期友好的运行下去的。从市场反馈来说,这个矛盾点并没有很好地解决。

2、市场没有对手,一个企业的创新力很大程度上来自于市场需求和竞争压力,没有了竞争,就会逐步缺乏创新和服务,特别是互联网,为什么在所有的B2C商城中,京东能够比当当苏宁易购易趣等更有市场,离不开京东的服务。而滴滴同样需要服务和创新,平台不是司乘的上级,而是司乘的服务方,在这个出发点上来做平台才是长久之道。

3、执着于上市,很多互联网公司热衷并执着于上市,为什么?根本原因还是前期投资人投资了大量的资金,如果不上市,无法跟投资人交代。同时上市对于公司的创始人来说,也是一个比较快捷的回报。但是并不是所有的公司都适合上市,强行上市必然会引来一系列的问题。其实滴滴的市场份额,是完全不需要上市,只要坚持长期运营,收获的肯定要比上市要多。而强行上市,又不是在本地上市,带来的后果大家也都见到了。

据悉,滴滴出行在整个网约车市场的份额已经下滑到了70%左右,柳青和程维是否还有新的措施?重启补贴势必会上利润本身就下滑的滴滴雪上加霜,而放任不管,可能2年后,市场份额不足50%,其实回归本质,关键点还是在于:司机-平台-乘客,平台是服务者,只有认清这个本质,才能够做大做强,最终成为头部企业。